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LLANTAS 101

Inflado

Como ajustar la presión de aire de los llantas

¿Sabía que los llantas pueden esta subinflados y aún parecer que están bien inflados? Nitto Tire destaca los signos del inflado correcto, explica dónde encontrar la presión de inflado correcta para su vehículo y cuándo revisar la presión de aire.

Acerca de la presión de aire

Inflado Acerca de la presión de aire

Si la presión de aire es correcta, los llantas tendrán mejor desempeño, durarán más y ahorrará combustible. La presión de aire “correcta” para el equipo original o para llantas del mismo tamaño es especificada por el fabricante del vehículo y puede ser diferentes para los llantas delanteros y traseros. Consulte con su concesionario Nitto si los llantas de repuesto de su vehículo no tienen el mismo tamaño que los llantas del equipo original.

Dónde encontrar la presión de inflado correcta del equipo original

Inflado Dónde encontrar el inflado correcto

Encontrará la presión recomendada en una placa de datos o etiqueta en el marco de la puerta, la guantera o cerca del tapón de gasolina. Si su vehículo no tiene una placa de datos, consulte el manual del propietario o con el fabricante del vehículo, el fabricante del llanta o con un concesionario local de llantas. La placa de datos del llanta le indica la carga máxima del vehículo, la presión del llanta en frío y el tamaño de llanta recomendado por el fabricante del vehículo.

Uso de un medidor de presión de llantas

Inflado Medidor de presión de llantas

Revise la presión de inflado (incluido el llanta de repuesto) al menos una vez por mes y antes de cada viaje largo. Los llantas deben revisarse cuando están fríos (antes de que recorran una milla (1,6 km). Si es necesario que conduzca más de una milla (1,6 km) para el inflado, mida y anote el inflado insuficiente de cada llanta. Al llegar a la estación de servicio, vuelva a medir el inflado de los llantas y, si la presión ha aumentado, ajuste la cantidad de presión de aire adicional que se requiere. Por ejemplo, si la presión en frío debió ser de 35 PSI, pero fue de 28 PSI, y la presión actual es de 33 PSI, debe inflar los llantas calientes a 40 PSI y volver a revisarlos cuando estén fríos.

¿Cómo pierden presión los llantas?

Inflado Pérdida de presión

Los llantas pierden presión de manera natural por el proceso de penetración.

Los cambios en la temperatura externa pueden afectar la rapidez con la que los llantas pierden aire. Este cambio es más marcado en clima cálido. De manera general, un llanta perderá una o dos libras de presión de aire por mes en clima frío o más en clima cálido. Recuerde: el inflado insuficiente es la principal causa de fallas de los llantas, así que revise el la presión de inflado con regularidad.

Otros consejos

  • Nunca “purgue” o reduzca la presión de aire cuando los llantas estén calientes. Es normal que la presión aumente como resultado de la conducción.
  • Asegúrese de que todas las válvulas y extensiones de los llantas estén equipadas con tapones de válvula con juntas de goma para evitar la entrada de suciedad y humedad.
  • Instale un nuevo conjunto de vástago de válvula al reemplazar un llanta.
  • El inflado insuficiente y las sobrecargas generan calor excesivo, lo que puede provocar fallas de los llantas y causar daños al vehículo, lesiones graves o la muerte.

Rotación

Acerca de la rotación de llantas

Algunas veces, el desgaste irregular de los llantas puede corregirse mediante la rotación de los llantas. Consulte el manual del propietario del vehículo, con el fabricante del llanta o con su concesionario de Nitto Tire para conocer el patrón de rotación apropiado para su vehículo.

Si los llantas muestran un desgaste disparejo, pídale a su concesionario de Nitto Tire que revise y corrija todo problema de alineación, balanceo o mecánico pertinente antes de realizar la rotación. Algunas veces, los llantas delanteros y traseros de un vehículo utilizan presiones diferentes. Después de la rotación, ajuste la presión individual de los llantas. La sección de inflado correcto contiene más información.

El propósito de la rotación regular de los llantas es lograr un desgaste más uniforme de todos los llantas de un vehículo. Sin embargo, antes de realizar la rotación de los llantas, siempre consulte el manual del propietario para conocer las recomendaciones de rotación. Si no se especifica un período o patrón de rotación, debe considerar efectuar la rotación de llantas, del frente hacia atrás, cada 6000 millas (10 000 km) o, como mínimo, cada 7500 millas (12 000 km). El desgaste irregular podría requerir una rotación más frecuente.

Patrones de rotación populares

Rotación Patrones de rotación populares

Algunas veces, no es posible utilizar patrones populares para la rotación de los llantas. Como ejemplo están los llantas unidireccionales con dibujo asimétrico en la banda de rodamiento. Además, algunos vehículos pueden tener llantas de tamaño diferente montados en el eje delantero y trasero, y estos llantas de tamaño diferente también pueden tener restricciones de rotación. Consulte el manual del propietario o visite a su concesionario de Nitto Tire para conocer las recomendaciones para estos casos especiales.

Balanceo

La importancia de la rotación y del balanceo correctos de los llantas

La conducción diaria puede afectar el balance de los llantas. Nitto® Tire explica cómo los llantas pueden desbalancearse y cómo las inspecciones rutinarias de rotación y balanceo de llantas pueden prolongar la vida útil de los llantas y ayudar a que disfrute más al conducir.

Acerca del balanceo

Balanceo Acerca del balanceo

Tal vez haya notado los pequeños pesos colocados en el borde de los llantas. Estos pesos ayudan a que el llanta y el conjunto de la rueda se mantengan balanceados a todas las velocidades. A altas velocidades, un llanta mal balanceado puede generar vibraciones intensas. El desbalanceo del llanta y la rueda también puede causar un desgaste irregular de la banda de rodamiento.

Algunas ruedas costosas hechas de aleaciones pueden dañarse con el uso de pesos de plomo normales y quizá requieran el uso de un peso recubierto. Consulte con su concesionario de Nitto para obtener más información.

Alineación

La importancia de la alineación de las ruedas

La alineación correcta de las ruedas puede ayudar a prolongar la vida de los llantas. Nitto® Tire le ayuda a identificar si su vehículo está desalineado, explica qué comprende el proceso de alineación y define parámetros de alineación comunes, como la inclinación positiva y negativa y la convergencia y divergencia.

Acerca de la alineación

Alineación Acerca de la alineación

La alineación correcta es esencial para optimizar el desempeño y maximizar la vida útil de los llantas. La desalineación delantera o trasera, los frenos o amortiguadores que no funcionan correctamente, las ruedas torcidas, los bujes desgastados y otros problemas mecánicos pueden causar un desgaste disparejo y rápido de la banda de rodamiento. Cada una de estas situaciones deber ser corregida de inmediato por su concesionario Nitto.

Los vehículos con tracción delantera y aquellos con suspensión trasera independiente requieren atención especial y deben revisarse periódicamente.

Una sacudida fuerte, como sucede al golpear un bache, puede desalinear el vehículo. Este impacto también puede doblar el aro, provocando una pérdida de presión de aire y daños a los llantas con poca o ninguna evidencia visible.

Consejos de inspección

Desgaste disparejo

Consejos de inspección Desgaste disparejo

Como mínimo una vez por mes, inspeccione detenidamente los llantas en busca de indicios de desgaste disparejo. Los patrones de desgaste disparejo pueden deberse a presiones de inflado incorrectas, desalineación, desbalanceo o descuido de la suspensión. Si no se corrigen, ocurrirán daños adicionales a los llantas. Si descubre un desgaste disparejo, lleve su vehículo a su concesionario Nitto más cercano. En muchos casos, el concesionario puede corregir el problema para que pueda seguir utilizando los llantas.

Desgaste excesivo

Inspección de mantenimiento Desgaste Excesivo

Cuando la banda de rodamiento está desgastada a 1/16 de pulgada (1,6 mm), el llanta está desgastado y es momento de reemplazarlo. Cuando se llega a es punto de desgaste, en el llanta aparecen indicadores integrados de desgaste de la banda de rodamiento, o “barras de desgaste”, en la forma de angostas tiras de caucho que atraviesan la banda de rodamiento.

Otras cosas que debe buscar

  • Esté atento a la presencia de piedras, pedazos de vidrio, metal y otros objetos extraños en la banda de rodamiento o en el costado. Estos objetos podrían penetrar en el llanta y causar una pérdida de aire.
  • Si llanta continuamente requiere más aire, haga que su concesionario Nitto lo revise para saber por qué tiene fugas. El problema puede deberse a daños al llanta, a la rueda o a la válvula.
  • Si tiene preguntas adicionales, visite a un concesionario de Nitto Tire.

Reparar o reemplazar

Reparar o reemplazar

Repairorreplace02

¿Qué tipos de daños pueden repararse? La respuesta a esa pregunta depende del daño. Cada daño, como pinchaduras, raspones, abultamientos, separaciones o cortes, debe ser evaluado por su concesionario de Nitto Tire.

La pérdida de aire como consecuencia de pinchaduras puede arruinar llantas que pudieron haberse salvado de haberlos desmontado a tiempo para una reparación correcta. La pérdida de aire gradual aumenta la temperatura operativa de un llanta. Esto puede provocar que algunos de los componentes se separen o dañar el cuerpo del llanta de una manera que causa una pérdida de aire rápida o repentina.

Lo mejor es ir a lo seguro: si el llanta presenta daños visibles o si sospecha que hay daños ocultos como consecuencia de pequeñas pinchaduras o impactos, consulte con su concesionario de Nitto Tire.

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