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Best tires on my car thus far

by TruckLover123

Vehicle Information: 2009 Ford F150

Miles Driven: 0-5000 miles driven

Driving Style: Normal

Modifications: N/A

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Vehicle Information: 2009 Ford F150

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    Llanta terreno lodo para camióneta ligera

    El Trail Grappler® M/T combina algo del desempeño de la Mud Grappler® con la comodidad en la carretera de la Trail Grappler® para crear una llanta todoterreno que sea tanto agresiva como silenciosa.  

    Para el desempeño todoterreno, la pared lateral de 3 pliegues y la construcción de caucho grueso aumenta la resistencia a la perforación. En el superficie de la banda de rodadura, los bloques proporcionan orillas de agarre que comandan estabilidad lateral y mejoran tracción hacia adelante. Para la comodidad en carretera, los ingenieros de Nitto utilizaron un equipo de análisis de sonido avanzado para reducir sistemáticamente los niveles de sonido asociados normalmente con las llantas todoterreno para una conducción más silenciosa.

  • Descripción del llanta
  • Doble diseño de pared lateral
  • Disposición del bloques de banda de rodadura
  • Durabilidad
  • Comodidad en carretera
  • Surcos de hombro
  • Surcos centrales
  • Evacuación el lodo
Llanta terreno lodo para camióneta ligera

El Trail Grappler® M/T combina algo del desempeño de la Mud Grappler® con la comodidad en la carretera de la Trail Grappler® para crear una llanta todoterreno que sea tanto agresiva como silenciosa.  

Para el desempeño todoterreno, la pared lateral de 3 pliegues y la construcción de caucho grueso aumenta la resistencia a la perforación. En el superficie de la banda de rodadura, los bloques proporcionan orillas de agarre que comandan estabilidad lateral y mejoran tracción hacia adelante. Para la comodidad en carretera, los ingenieros de Nitto utilizaron un equipo de análisis de sonido avanzado para reducir sistemáticamente los niveles de sonido asociados normalmente con las llantas todoterreno para una conducción más silenciosa.

Características y beneficios

Doble diseño de pared lateral

Cada Grappler posee dos diseños de paredes laterales para que usted pueda escoger cómo se ven sus llantas. En la Trail Grappler, un lateral posee letras estilizadas con contrafuertes en forma de V y el otro posee letras tradicionales con contrafuertes planos. Esta característica fue un logro de la ingeniería ya que un pequeño desequilibrio de peso puede producir vibraciones no deseadas. Nitto produce llantas todoterreno excepcionalmente uniformes incluso con diseños diferentes.

Disposición del bloques de banda de rodadura

Una queja común con las llantas de lodo es su nivel de ruido. Los ingenieros de Nitto intentaron a diseñar una llanta todoterreno agresivo y silencioso. Usando una simulación 3D en computadora, los ingenieros de Nitto pudieron ajustar sistemáticamente el tamaño, la forma y la posición de los bloques de banda de rodadura. Como resultado, Nitto produjo una llanta todoterreno que es 34 % más silenciosa en velocidades de calle y 36 % más silenciosa en velocidades de autopista.*

*En comparación con Mud Grappler de Nitto

Durabilidad

La pared lateral de 3 pliegues con una alta construcción actúa como una capa adicional de refuerzo para aumentar la resistencia a la perforación.

Comodidad en carretera

El sistema de fabricación automatizada propietario de Nitto produce llantas extraordinariamente uniformes. Estas producen un viaje suave sobre caminos pavimentados.

Surco de la banquina

Los surcos reforzados de los hombros agregan desempeño adicional para todas las temporadas y todoterreno sin comprometer la rigidez del bloque de banda de rodadura.

Surcos centrales

Los surcos centrales profundos disminuyen el hidroplaneo y aumenta la tracción en condiciones húmedas.

Evacuación el lodo

La relación de vacío balanceado eficientemente elimina lodo y tierra de la banda de rodadura para proporcionar tracción todoterreno continuo.

Calificaciones de desempeño

Desempeño en seco
Desempeño en agua
Comodidad
Quietud
Desempeño todoterreno
Desempeño en el invierno

Tamaños y especificaciones

Las especificaciones técnicas pueden cambiar sin previo aviso. Llantas LT con un rango de carga “C” tienen una calificación de 6 pliegues. Llantas LT con un rango de carga “D” tienen una calificación de 8 pliegues. Llantas LT con un rango de carga “E” tienen una calificación de 10 pliegues.

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Industry Quotes

JP Magazine

John Cappa

Nitto does a really good job of making sure its tires are round and well balanced. The Trail Grappler rolls really smooth down the road even though we didn't bother having them balanced. They don't wear quickly or in a strange pattern. With regular tire rotations, proper alignment, and correct air pressure, the Trail Grapplers should have no problem going 40,000 miles or more.

Diesel Power Magazine

David Kennedy

The first thing we noticed is that the Trail Grapplers were quieter than we expected … When it came time to hit some serious mud, the Trail Grapplers surprised us. The tread pattern provided the right balance of grip and thrust in all the gooey stuff we took them through. We seemed to run out of ground clearance long before the tire ran out of traction.

Four Wheeler Magazine

Robin Stover

In the world of mud-terrain tires many brands have laid claim to quiet on-pavement performance. However, typically when we test 'em, we sometimes find the word "quiet" was misused. Not so with the newest tread from Nitto. In fact, we believe the new Trail Grappler M/T may just be the quietest mud-terrain tire we've ever tested. And in all actuality, Nitto set out to do just that.

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